座落地點：東京，日本
建築設計：渡邊誠
完工時間：2000

　飯田橋地鐵站是東京地下鐵大江戶線的其中一站，出口集中在神田川兩側，狹長的廊道從河床下通過，在都立飯田橋技術專門學校一側的出口還須設置一個巨大的換氣塔，面對這樣一個隱藏在地底下僅有出入口「可見」的設計，建築師渡邊誠的構想是：「要使看不見的東西被看見」。

每當行人匆匆路過此地可能不會注意到他們腳底踩的不是柏油，而是鐵，當然他們更不會知道在那層鐵的覆蓋物底下竟有個洞穴深淵。地下鐵，或者稱為地下鐵道，是在地表下延伸的隧道，與地面上的網路分開，它是一個由隧道組成、錯綜蜿蜒的道路。

　十三條地鐵系統在東京市中心底下運作著，要興建新的地鐵系統必須要再往下挖鑿，而原本就在地底的隧道會因而懸浮在「半空中」。如此一來，那些舊的隧道在被埋藏了好幾年後會像古老的化石一樣重新出現。一直往下挖鑿，有時候還會挖到像叢林般茂密的鋼鐵構造物，不論是車子或是行人都不會注意到這些地底下的事物。隧道的牆面因滴落其上的水滴而發光，牆上的反射光又會隨著列車的經過而顫動，地鐵中的人們也不會注意到這些景象。

　隨著地鐵站完工，新的隧道又將成為這些穿插其中的地鐵隧道之一，不久之後，這條隧道又會被埋藏在地底下。隧道不管是由裡還是由外都被隱藏起來了，也因此渡邊誠就有了一個想法，那就是，希望把一個隱藏的東西塑造成是被看見的。

　要使看不見的東西被看見，無論呈現的是城市的結構、經濟效益、美感、情境等等，運用有形材料創作建築實體最主要的意義不單是為了建築本身，而是為了整體的感覺。因此，渡邊誠首先構想的是，如何將地鐵隧道的結構顯現出來，使地鐵站多了一個展示工業成就的功能，並減少隧道完工後所需的一些內部工程，同時也可以省下不少建造成本。

　然而要把這些一般都習慣隱藏起來的結構裸露出來，這其中有著不少的困難。這當然包括了一些工程議題(像是防水處理等)，而比較嚴重的問題像是符合法規和人們的居住習慣等等。在長期的說服並且得到了許多團體的支持與合作，那些原本被隱藏的部分終於能夠赤裸裸的被展示出來。

　這座地鐵站不僅「被看見」，還十分引人矚目，尤其是那名為「風翼」的換氣塔，以及地下通道天花板上的網狀照明所形塑的一種令人娛樂的空間。換氣塔接近大自然曲線的設計和網狀照明的不規則鋪陳，有別於我們日常所見的使用圓規、平行尺、三角版等繪圖工具設計出來的垂直、水平空間系統，很明顯的這是一個電腦輔助設計的產物。

　渡邊誠很早便開始研究電腦在設計上的運用，青山製圖學校、共同管溝展示館都是電腦輔助設計下的成果。雖然人們運用電腦輔助設計已有多年的時間，但渡邊誠認為很多時候運用電腦只是讓你更確認它的功用罷了，並沒有什麼讓你非用不可的理由。舉個例子，電腦對於處理不尋常的彎曲表面時有很大的幫助，但傳統的設計方式也同樣可以完成一樣的任務。因此，那到底有什麼工作是只有電腦才能完成的呢？渡邊誠的答案是，當你把電腦用來作為思考工具的時候。

　使用電腦計算，人腦可以不用親自上場作算數的工作，而同樣的運用在設計上，電腦也應該用來減輕設計的負擔。不可否認有些特定的工作只能由人腦來完成，因此渡邊誠認為應該尋求的是如何在進行建築設計時，將電腦與人腦做有效的結合，並發揮其最大的互補與合作效用。這表示我們必須將電腦當作是我們頭腦的延伸而不僅僅是作為雙手的延伸而已，唯有如此，才能看到真正靠電腦所設計出來的建築作品。而那些作品並不會因為使用了電腦而表現其特異，令人感到疏離，相反地，在第一眼看到它們時能令人有種熟悉的感覺。舉個例子，當我們在看那些特效電影時，會令我們感到最為印象深刻的往往不是那些「特別」的效果，反而要看起來越真越好，儘管我們知道那些東西並不存在於真實生活之中。

　看不見的地鐵工程猶如埋藏在地底下的種子，地下通道的天花照明像吸足了水分與陽光不斷往外擴張的藤蔓，地鐵站出入口的換氣塔有如一朵盛開的花朵。種子、藤蔓、花朵，這也許就是渡邊誠所說，運用電腦科技的目的不在於表現其「特異」，而是那份熟悉的感覺吧！(資料整理／建築博覽電子雜誌社）

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設計圖

平面圖　剖面圖